کفشک آسانسور

[av_one_full first min_height=” vertical_alignment=” space=” custom_margin=” margin=’0px’ row_boxshadow=” row_boxshadow_color=” row_boxshadow_width=’10’ link=” linktarget=” link_hover=” title_attr=” alt_attr=” padding=’0px’ highlight=” highlight_size=” border=” border_color=” radius=’0px’ column_boxshadow=” column_boxshadow_color=” column_boxshadow_width=’10’ background=’bg_color’ background_color=” background_gradient_color1=” background_gradient_color2=” background_gradient_direction=’vertical’ src=” background_position=’top left’ background_repeat=’no-repeat’ animation=” mobile_breaking=” mobile_display=” av_uid=”]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kbikcp3w’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]

کفشک آسانسور چیست؟

[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kbikd4yo’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
کفشک آسانسور و وجود آن مهم است چرا که علاوه بر انجام وظیفه اصلی خود، بردن سطح کیفی حرکت آسانسور را نیز بالا می‌برد. معمولا نقاط اتصال ریل ها ارتعاشاتی در کابین ایجاد می کند. که این ارتعاشات توسط فنری که در کفشک تعبیه شده است، مستهلک می گردد. تنظیم کردن فنر کفشک در هر دوره از سرویسکاری آسانسور ضروری است.
[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kbikdxp6′ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
فنر کفشک باید طوری تنظیم شود که نه فشار بالا سبب اصطکاک زیاد و در نهایت تحمیل بار به موتور آسانسور شود و نه فشار آنقدر پایین باشد که ارتعاشات به کابین انتقال یابد. وظیفه اصلی کفشک ها این است که کابین و وزنه تعادل به راحتی بر روی ریل ها لغزیده و حرکت نرمی داشته باشند. آسانسورها معمولا از چهار کفشک برای کابین و چهار کفشک برای قاب وزنه تعادل تشکیل شده اند که در هر دو طرف نصب می شود،یکی بالا و دیگری پایین.
[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kbikeb3f’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
کفشک راهنما در بالا و پایین کابین آسانسور و وزنه تعادل نصب می گردد که با حرکت در امتداد ریل های راهنما، نقش هدایت کننده را ایفا می کند. عملکرد و کیفیت کفشک های راهنما و ریل ها اهمیت چشمگیری در راحتی حرکت آسانسور دارند.
[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kbikfern’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
این مقاله را نیز بخوانید: آسانسور استاندارد
[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kbikfern’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
تعداد کفشک آسانسور

معمولا در آسانسورها از چهار کفشک برای کابین و چهار کفشک برای کادر وزنه استفاده می شود.در هر سمت دو عدد نصب می شود.(یکی بالا و یکی پایین)

انواع کفشک آسانسور

کفشک لغزشی آسانسور

کفشک غلطکی آسانسور

کفشک ثابت آسانسور
[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kbikg2so’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]

[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kbikg2so’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
کفشک لغزشی آسانسور چگونه کار می‌کند؟

جنس لنتی که در کفشک های لغزشی و در فاصله بین بدنه اصلی کفشک و ریل قرار می گیرد اهمیت بالایی دارد.
برای افزایش طول عمر کفشک ها علاوه بر تنظیم بودن آنها، روغنکاری مرتب ریل ها و تمیز بودن ریل تاثیر بسزایی دارد.
برای سرعت تا یک متر بر ثانیه از کفشک های لغزشی قابل تنظیم برای کابین و کفشک لغزشی ثابت برای قاب وزنه استفاده می کنیم.
برای سرعتهای بیش از یک متر برثانیه باید از کفشک های غلطکی یا همان کفشک رولر استفاده می کنیم. کفشک رولر صدای حرکت را کاهش می‌دهد و کفشک های غلطکی کیفیت حرکت را بالا می برند. کفشک رولر باعث کاهش اصطکاک می شود که این خود، موجب صرفه جویی انرژی می شود.
[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kbikfern’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
این مقاله را نیز بخوانید: گاورنر
[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kbikgl2v’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
کفشک غلطکی آسانسور چگونه عمل می‌کند؟

کفشک غلطکی دارای بدنه فلزی محکم است که غلتک ها روی آن نشسته و پشت هر یک از این غلتک ها فنرهای جلو برنده ای طراحی شده اند که باعث می شود غلطک ها دائم به سه مقطع ریل بچسبند و حرکت کابین را بدون استرس گردانند .جنس غلطک ها پلی اورتان می باشد و غلطک ها بر روی بلبرینگهای روغن کاری شده می چرخند . کفشک غلطکی روی ریل های خشک حرکت می نمایند و گارد فلزی روی رول ها، از غلطک ها محافظت می کند. تعداد چرخش رول ها برای کابین نباید ار ۴۵۰ دور در دقیقه تجاوز کند برای قاب وزنه نیز ۹۵۰ دور ماکسیمم چرخش می باشد.
[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kbikhlaa’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
کابین و قاب وزنه توسط کفشک آسانسور در امتداد ریل های راهنما حرکت می کنند ، این قطعات در وهله اول مانع از خروج کابین در مسیر تعیین شده و در وهله ی دوم هدایت کابین در امتداد ریلها می باشد. این کفشک آسانسور از نوع چدن بوده و دارای لنت کاملا صاف جهت هدایت دقیق کابین و قاب وزنه به دور از هرگونه حرکت اضافی می باشد. لنت های کفشک ها می بایست دارای مقاومت کافی در برابر خوردگی ناشی از اصطکاک بر روی ریل ها باشد در غیر این صورت خوردگی لنت های نامرغوب باعث افزایش تلورانس حرکت سطحی کابین ( در چپ و راست و  عقب و جلو) شده و این قضیه باعث بهم خوردن تنظیمات آسانسور (علی الخصوص تنظیمات درب ها) میگردد؛ در نتیجه خرابی های آسانسور افزایش خواهد یافت.
[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kbikibhj’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
مسئله دیگر پیچ تنظیم کفشک راهنمای کابین می باشد. این پیچ جهت ریگلاژ فاصله میانی لنت و بدنه کفشک آسانسور  بکار میرود، درواقع این پیچ باعث کاهش یا افزایش طول کفشک راهنمای کابین آسانسور شده و در صورتیکه کفشک از نوع نامرغوب انتخاب گردد این پیچ توانایی حفظ طول تنظیم شده را نخواهد داشت و درنتیجه فاصله لنت و کفشک بطور بی مورد کاهش و یا افزایش خواهد یافت که این مساله نیز همانند لنت باعث بهم خوردن تنظیمات آسانسور (مخصوصا تنظیمات درب ها) میگردد.
باید وسیله ای جهت تنظیم فشار فنر وجود داشته باشد و بین کفشک ها و ریل های راهنما حرکت آزادانه صورت گیرد.
[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kbikfern’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
این مقاله را نیز بخوانید: دیکتاتور آسانسور
[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kbikj51y’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
نوع کفشک ها

بالابر نفربر بر
بالابر های باری – نفربر

برای بالابر های باری، می توان از کفشک راهنمای نوع ثابت استفاده کرد.

کفشک های راهنمای لغزشی نوع ثابت / نوع قابل تنظیم

کابین باید با کفشک راهنمای لغزشی ثابت یا دارای مفصل گردان، تحت فشار فنر باشد. در کفشک نوع قابل تنظیم که دارای مفصل گردان است، کفشک بوسیله براکت نگه داشته می‌شود و قابل گردش است تا با تنظیم شدن خودش، ریل های راهنما را به طور یکنواخت در برگیرد.
[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kbikjq4p’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]

[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kbikjq4p’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
لنت کفشک راهنما باید ویژگی‌های زیر را داشته باشد:

– ضریب اصطکاک کم

– خاصیت لغزشی خوب

– مقاوم در برابر سایش

– قابلیت جذب بارهای ضربه ای، خطا و غیر یک راستا بودن ریل ها
[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kbikma61′ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
موارد ایمنی برای استفاده:

-بالانس شدن تمام تجهیزات کابین و وزنه تعادل قبل از نصب کفشک آسانسور
-برای انتخاب کفشک راهنما باید به بار اسمی بالابر، سرعت عملکرد بالابر و نوع ریل راهنما توجه نمود.
بدنه اصلی کفشک آسانسور باید از جنس خوبی برخوردار باشد و دارای استحکام کششی بالا، بادوام و سبک وزن باشد.
-بدنه براکت که به کابین بالابر متصل می شود، باید دارای کف تخت یا ماشینکاری شده باشد.
الف) عدم وجود پلیسه و زائده در محل قرارگیری لنت
ب) انطباق کامل لنت و جالنتی
[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kbiknm55′ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
-در کفشک های با مفصل گردان، نباید لنگی در مفصل گردان وجود داشته باشد، که این امر منجر به لغزش کابین می شود. یک روش ساده برای آزمایش لنگی کفشک آسانسور این می‌باشد که قطعات کفشک را باز کرده، یک شفت با همان قطر سوراخ مفصل برداشته، سپس آن را طوری داخل سوراخ براکت برده که انتهای آن را با دست پوشانده شده باشد تا راه خروج هوا بسته شود؛ حال شفت را از داخل سوراخ براکت با سرعت بیرون آورده که در این صورت صدایی شبیه به “توپ”را به دلیل وجود فشار هوا می‌شنوید.
[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kbiknm55′ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
-سازنده کفشک آسانسور باید جنس و عمر مفید لنت را مشخص کرده باشد تا از کارایی آن اطمینان حاصل شود. برای این منظور می توان از مواد Nylon و PVC-P استفاده کرد. (هرگز از لنت های نامرغوب در کفشک استفاده نکنید.)
-کفشک راهنما باید به آسانی نصب شود.
-در بکارگیری کفشک های لغزشی، ریل های راهنما باید روانکاری شوند تا مقاومت در برابر اصطکاک، کم شود و شرایط لغزشی بهتر شود. برای بالا بردن مقاومت به سایش می توان به آن مولیبدنیم دی سولفات اضافه کرد.
-هر دو ماه یکبار، کفشک های راهنمای کابین و وزنه تعادل را تمیز و روانکاری کنید؛ در صورت نیاز، آن ها را تنظیم کنید.
-هر شش ماه یکبار، پوشش کفشک های راهنمای کابین و وزنه تعادل بررسی شود.
[/av_textblock]

[/av_one_full]