زنجیر جبران آسانسور زنجیر جبران آسانسور چیست؟ زنجیر جبران از جنس فولادی با روکش پلاستیکی است که وزن آن به گونه ای انتخاب می شود که هم وزن با سیم بکسل ها باشد، تا بتواند تعادل را در طبقات بالا و پایین برقرار کند. دلیل استفاده از زنجیر جبران چیست؟ با افزایش طول حرکت آسانسور، وزن تجهیزات تعلیق آسانسور تاثیر قابل ملاحظه ای بر عملکرد آسانسور دارد. برای جبران عدم تعادل دینامیکی و مکانیکی به وجود آمده از زنجیرهای جبران استفاده می شود.  اساسا در چه زمانی باید از زنجیر جبران آسانسور استفاده کرد؟  1.زمانی که وزن سیم بکسل های معلق بیشتر یا مساوی ۲۰ درصد کابین...

ادامه مطلب

موتورخانه آسانسور  موتورخانه آسانسور مکانی است که موتور آسانسور و سایر تجهیزات وابسته به آسانسور در آن قرار می گیرد. موتور خانه آسانسور به طور معمول در بالاترین قسمت چاه آسانسور نصب می شود. قطعات دیگر موجود در موتورخانه آسانسور شامل ابزارآلات تعمیرات آسانسور، تابلو فرمان آسانسور، تجهیزات خنک کننده و وسایل اعلام و اطفا حریق می باشند. درموتورخانه ، اتاق ویژه ای وجود دارد که دارای دیوار، سقف و درب های محکمی است. سیستم محرکه و قطعات گرداننده در این اتاق ویژه نصب می شود. فلکه های کشش و گاورنر را می توان داخل محوطه چاه قرار داد؛ در صورتی است که در زمان بازرسی...

ادامه مطلب

نقشه کشی آسانسور نقشه کشی آسانسور اولین قدم برای نصب و راه اندازی آسانسور است که باید بر اساس نیازها و پارامترهای فنی یک ساختمان صورت گیرد. در صورت رعایت نکردن اصول محاسبات و نقشه کشی درست و اصولی؛ افزایش هزینه های ناشی از انتخاب نامناسب، دوباره کاری ها، اتلاف زیربنای ساختمان و کاهش دقت در نصب آسانسور به بار خواهد آمد.عوامل زیر در نقشه کشی آسانسور اهمیت دارند:1.تعیین نقشه دقیق موتورخانه و تعیین محل متعلقات موتور خانه آسانسور در نقشه کشی مانند: درب موتورخانه ، قلاب سقف موتورخانه ، هواکش موتورخانه ، درب ورودی موتورخانه ، محل تابلو برق سه فاز...

ادامه مطلب

ترمز آسانسور ترمز آسانسور در هنگام قطع برق، باید بصورت اتوماتیک عمل کند. بنابراین در آسانسور، ترمزهای اصطکاکی الکترومغناطیسی به کار می رود. اگر کابین با ۱۲۵ درصد بار نامی خود و در سرعت نرمال حرکت نماید، ترمزها باید بتوانند کل مجموعه را متوقف کنند و به سرعت سیستم را به حالت سکون برسانند. عمل ترمز آسانسور ، شتاب منفی محسوب می شود شتاب منفی این حالت نباید بیشتر از آنچه که در اثر عملکرد سیستم مکانیزم ایمنی بالابر و یا توقف کابین در اثر برخورد با ضربه گیر ها بوجود می آید؛ باشد . این حد معمولا توسط ترمز اضطراری،...

ادامه مطلب