گاورنر آسانسور

[av_one_full first min_height=” vertical_alignment=” space=” custom_margin=” margin=’0px’ row_boxshadow=” row_boxshadow_color=” row_boxshadow_width=’10’ link=” linktarget=” link_hover=” title_attr=” alt_attr=” padding=’0px’ highlight=” highlight_size=” border=” border_color=” radius=’0px’ column_boxshadow=” column_boxshadow_color=” column_boxshadow_width=’10’ background=’bg_color’ background_color=” background_gradient_color1=” background_gradient_color2=” background_gradient_direction=’vertical’ src=” background_position=’top left’ background_repeat=’no-repeat’ animation=” mobile_breaking=” mobile_display=” av_uid=”]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kccxx36g’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]

گاورنر آسانسور

[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kccy081u’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]

انواع گاورنر

معمولا گاورنر آسانسور در انواع زیر مورد استفاده قرار می‌گیرد:

گاورنر یک جهته
گاورنر دو جهته
گاورنر MRL
گاورنر A3

۱_گاورنر یک جهته : عملکرد گاورنر فقط در یک جهت و به سمت پایین است.
۲_گاورنر دو جهته : عملکرد این گاورنر در هر دو جهت بالا و پایین می‌باشد.
۳_گاورنر :MRL این گاورنر در آسانسور های MRL استفاده می‌شود که در آنها دسترسی به گاورنر به راحتی امکان پذیر نیست. این گاورنر ها دارای یک مگنت بوده و وقتی گاورنر عمل می کند به کمک این مگنت به حالت اولیه بر می گردد.
[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kccy081u’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
۴_گاورنر A3 :  این گاورنر جهت تطابق با آخرین ورژن EN81   و ضمیمه A3 طراحی شده است. این مدل گاورنر از حرکت‌های ناخواسته  ( UCM  ) جلوگیری می نماید. این مدل نیز شامل یک مگنت است و وقتی آسانسور متوقف می‌گردد این مگنت غیر فعال شده و در این حالت گاورنر قفل می‌شود و از حرکت ناخواسته کابین جلوگیری می‌کند.
[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kccxxvs1′ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
گاورنر آسانسور شامل اجزاء زیر است:

۱__ قسمت اصلی گاورنر یا فلکه بالا
۲__فلکه پائین گاورنر
۳__وزنه گاورنر
[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kccxybuy’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]

[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kccxybuy’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
۱_عملکرد قسمت اصلی گاورنر آسانسور یا فلکه بالا: قسمت اصلی گاورنر شامل یک بدنه اصلی است که دارای چرخچه و یک حسگر  ( سنسور  ) می‌باشد که وضعیت خطرناک را حس می کند.
این سنسور وقتی فعال می شود که نیروی گریز از مرکز باعث فعال شدن آن شود. فعال شدن این نیرو هنگامی اتفاق می‌افتد که سرعت از یک مرز خاص بالاتر رود. بوجود آمدن آن، زمانی است که سرعت کابین از حد مجاز بیشتر گردد،  سپس حرکت هر یک از طناب ها با کابین ارتباط پیدا می کند، بنابراین یک انتقال مکانیکی دو به دو، با یک سرعت واقعی پیدا می شود و این بیشتر از محدوده‌ای است که تنظیم شده است.
[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kccxz7e1′ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
در نتیجه وقتی سرعت این چرخنده بالا می رود؛ اتفاقات زیر روی می‌دهد:

۱_ پیچ فنری به دلیل حرکت خطی بیشتر، از طریق مکانیکی با چرخچه گاورنر قفل می شود.

۲_ وسیله الکتریکی ایمنی را فعال می کند و این وسیله ایمنی باعث متوقف شدن موتور می‌گردد.  به عبارت دیگر عملکرد گاورنر به این صورت است که در زمان کارکرد آسانسور سرعت خطی فلکه گاورنر با سرعت کابین برابر است،  وقتی سرعت حرکت کابین آسانسور از سرعت اسمی، به هر دلیلی بیشتر شود باید گاورنر حتما قبل از رسیدن به سرعت  ۱۱۵/۰  ، یعنی زمانی که به مرز  ۱۱۰/۰ سرعت اسمی رسید،  با تحریک اولیه سیستم، فعال شدن کنتاکت های مجموعه مذکور؛ تابلو فرمان، فرمان توقف آسانسور را صادر کرده و سپس با افزایش سرعت به مرز  ۱۱۵/۰  سرعت اسمی می‌رسد و با درگیر شدن فک های پاندولی  با دنده های مخصوص پولی  اصلی گاورنر،  باعث فعال شدن سیستم پاراشوت آسانسور می‌شود و آسانسور در هر نقطه از چاه آسانسور که قرار داشته باشد،  متوقف می‌گردد. البته در سرعت های پایین می تواند بصورت یکباره باشد ولی در سرعت های بالا بصورت تدریجی عمل می‌کند.
[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kccxzm4a’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
در نتیجه؛

اگر کابین با سرعت زیاد حرکت کند گاورنر به دو صورت عکس العمل نشان می‌دهد :
اول اینکه؛  در مفهوم الکتریکی برق موتور را قطع می کند، یعنی به محض خارج شدن سیم بکسل،  پاره شدن یا شل شدن سیم بکسل گاورنر،  کنتاکت مذکور عمل کرده و باعث قطع برق آسانسور و توقف کابین می شود و به دلیل رعایت ایمنی،  کنتاکت به صورت مکانیکی عمل کرده و به حالت عادی باز نمی‌گردد،  چون در صورت قطع شدن حتما باید توسط تعمیر کار یا متخصص به حالت اول برگردانده شود .
دوم اینکه ؛ در مفهوم مکانیکی به این معنی است که کابین قفل می شود.
[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kccy081u’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]

[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kccy081u’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
۲_قرقره پایینی  ( فلکه هرزه گرد ): بطور کلی نگهدارنده یکی از دو ریل لغزنده کابین می باشد که قرقره کششی نامیده می‌شود.
کدهای استاندارد های لازم  EN81  برای متوقف کردن یا کم کردن سرعت شتاب طناب که موتور را متوقف می کند را متذکر شده است و با توجه به اینکه گاورنر یک دستگاه ایمنی است باید قبل از وارد شدن به بازار مورد ارزیابی قرار بگیرد تا منطبق با استاندارد EN81 باشد. بنابراین بر روی بدنه گاورنر یک کلید ایمنی هم تعبیه شده است.
[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kccy081u’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
در مورد ارزیابی مثبت، یک نوع گواهینامه بازرسی صادر شده است که باید همراه دستگاه باشد. این دستگاه همچنین باید دارای نشان نمایش  CE  نیز باشد. اگر نتیجه تست مثبت باشد، آنوقت گواهی و برگ تائید عملکرد گاورنر با درج تاریخ و مشخصات فنی و شماره اختصاصی گاورنر صادر می‌گردد، گاورنر پلمپ شده و به انبار تحویل داده می‌شود.  اما اگر به هر دلیلی سرعت دستگاه تست گاورنر به بیش از۰۱۱۵/۰ سرعت اسمی برسد و گاورنر عمل نکند، باید موارد به سازنده منتقل گردد و با تعمیر فنر، مجددا روی دستگاه تست قرار داده و مراحل فوق طی شود.
گاورنر آسانسور حتما باید جهت انجام دادن عملیات بازرسی و بازدید و نگهداری براحتی در دسترس باشد. همچنین برای نصب کردن گاورنر بالای ریل راهنما در آسانسور های بدون موتور خانه حتما باید پنجره ای برای راحتی جهت سرویس و راه اندازی  ( روشن کردن میکروسوئیچ  ) تعبیه گردد،  یا از مدلهای MRL استفاده گردد که میکروسوئیچ توسط یک مگنت فعال می‌شود.
[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-kccy081u’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
در مجاورت فلکه اصلی گاورنر و در کنار آن شیاری برای سیم بکسل تعبیه شده که قطر آن نسبت به قطر فلکه اصلی کوچکتر است  ( کمتر از ۱ سانتی متر ) ، این شیار برای تست سرعت و تنظیم گاورنر در نظر گرفته شده است. پس قطر بزرگ فلکه برای استفاده از سیم بکسل مجموعه ترمز و قطر کوچک برای تست گاورنر است.
این شیار به نام شیار آزمون ( شیار کنترل عملکرد، یا شیار تست ) است که اپراتور تعمیر و نگهداری با آسودگی خاطر از آن برای ارزیابی گاورنر استفاده می کند.
سرعتی که گاورنر بالاتر از آن باید عمل کند باید توسط شرکت سازنده تنظیم و  مهر و موم گردد به طوری که به مرور زمان تغییر نکند.
[/av_textblock]

[/av_one_full]