کارسلینگ
کارسلینگ آسانسور چیست؟
به یوک کابین در آسانسور های هیدرولیک غیر مستقیم car sling گویند.
قطعه ای است که کابین آسانسور بر روی آن قرار گرفته و فرم اصلی کابین را در بر می گیرد.
کارسلینگ قطعاتی که برای نصب جک بالابری لازم است را دارد، سیستم پاراشوت را نیز ساپورت می کند. این قطعه بیشتر در آسانسور هیدرولیک استفاده می شود. در روش نصب به صورت غیر مستقیم یک پولی هم روی این قطعه سوار می شود.
روش نصب غیرمستقیم car sling
اگر در آسانسور هیدرولیک از سیستم غیرمستقیم استفاده شود؛ می توان در راه اندازی آن فقط از یک جفت ریل استفاده کرد که باعث می شود از هزینه های اضافی در نصب آسانسور جلوگیری شود. لازم به ذکر است که این ریل می تواند به صورت همزمان، هدایت جک متصل به کارسلینگ، پولی ( یا فلکه هرز گرد ) و نیز خود کارسلینگ را انجام دهد.
در آسانسورهای کششی با روش غیرمستقیم نیز می توان از روش ریل معکوس استفاده نمود.
و اما ریل معکوس چیست؟
این نوع کارسلینگ برای آسانسور های دو یا سه درب مورد استفاده قرار می گیرد؛ به این صورت که ریل کادر وزنه و کابین در یک ضلع چاله آسانسور و در مابقی اضلاع چاله می تواند درب قرار گیرد. همچنین این نوع ریل گذاری برای چاله های که فضای کمی دارند مورد استفاده قرار می گیرد.
استفاده از انواع کارسلینگ در روش ریل معکوس مزایای زیر را به همراه دارد:
نسبت به روش های دیگر فضای کمتری نیاز دارد؛ بین ۳۲ تا ۴۲ سانتی متر در عرض نسبت به ظرفیت
قابلیت طراحی آسانسور هوم لیفت را برای شرایط مختلف فراهم می کند.
برای آسانسور هایی که موتورخانه ندارند نیز مناسب است.
گاور نر در این روش ساده تر نصب می شود.
میتوان زاویه آلفا ۱۸۰ درجه داشت.
برای سرعت های بالا به راحتی جواب گو است.
امکان طراحی ۳ درب در موقعیت های مختلف
حذف فلکه هرزگرد در سیستم
داشتن کابین ۴ ضلعی در آسانسورهای دارای ۲ الی ۳ درب
عدم نیاز به وزنه سربی
سهولت در اجرا و نصب
مقاله زیر را نیز بخوانید:
آسانسور جکی
انواع کارسلینگ آسانسور
۱. کارسلینگ یک طرفه
۲. دو طرفه
۳. پیتلس.
کارسلینگها از قطعات کوچک تری ساخته می شوند؛ برخی از این قطعات : براکت اتصال جک ، نگهدارنده جک ، فلکه هرزگرد ، پاراشوا ، ستون زیر جک و … هستند.
همچنین کارسلینگ آسانسوری بر اساس اندازه دهنه ریل، اندازه های متفاوتی دارد؛ استاندارد این اندازه ها معمولا از ۶۰ شروع می شود وتا ۷۰ ، ۸۰ و ۱۱۰ می رسد.