[av_one_full first min_height=” vertical_alignment=” space=” custom_margin=” margin=’0px’ row_boxshadow=” row_boxshadow_color=” row_boxshadow_width=’10’ link=” linktarget=” link_hover=” title_attr=” alt_attr=” padding=’0px’ highlight=” highlight_size=” border=” border_color=” radius=’0px’ column_boxshadow=” column_boxshadow_color=” column_boxshadow_width=’10’ background=’bg_color’ background_color=” background_gradient_color1=” background_gradient_color2=” background_gradient_direction=’vertical’ src=” background_position=’top left’ background_repeat=’no-repeat’ animation=” mobile_breaking=” mobile_display=” av_uid=’av-wphajc’]
[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-ka52gnjx’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
افزایش طول سیم بکسل در آسانسورهای کششی (بخش اول)
[/av_textblock]
[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-ka52hhhz’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
افزایش طول سیم بکسلهای تازه نصب شده ، در اثر نشست سیم ها ( WIRE ) داخل رشته ها ( strand ) و خوابیدن رشته ها دور هسته ( core) سیم بکسل تحت بار ، صورت گرفته که علاوه بر این اثر خود را به صورت کاهش سرتاسری قطر سیم بکسل نشان خواهد میدهد.
تا زمانی که رشته های مجاور آنقدر به هم فشرده نشده باشند که سطوح مقاوم در برابر نیروهای فشاری جانبی به اندازه کافی بزرگ باشد ، این کاهش قطر و افزایش طول مدتی ادامه خواهد یافت و پس از آن افزایش طول سیم به گونه ای دیگر ادامه پیدا میکند.
اندازه دقیق این به هم فشردگی که باعث افزایش طول دائم در سیم بکسل میشود به عوامل متعددی وابسته است که از مهمترین آنها میتوان به نوع و ساختار سیم بکسل ، میزان بار وارد بر آن و ترافیک سرویس دهی آسانسور اشاره کرد.
[/av_textblock]
[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-ka52imn1′ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
بدیهی است که افزایش طولها در سیم بکسل به ساختار آن وابستگی زیادی دارد، از مهمترین این عوامل میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
۱_ جنس مغزی سیم بکسل ( کنفی / فولادی )
۲_ تعداد رشته های سیم بکسل
۳_بافت سیم بکسل
۴_ گام سیم بکسل
۵_ جنس سیمها ( مقاومت کششی فولاد مورد استفاده )
[/av_textblock]
[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-ka52jv4i’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
مقایسه افزایش طول در سیم بکسلهای با مغزی فولادی و کنفی: سیم بکسل های مغزی فولادی افزایش طول کمتری نسبت به نمونه های مشابه با مغزی کنفی دارند. به این دلیل که فولاد به نسبت کنف کمتر فشرده میشود.
بررسی تاثیر بار وارد بر سیم بکسل بر افزایش طول دائم آن: با افزایش بار وارد بر سیم بکسل ، افزایش طول دائم بیشتر خواهد شد بیشترین مقدار این بار هنگامی است که کابین با ظرفیت کامل در پایین ترین توقف قرار دارد و شامل جرم کابین و متعلقات ، جرم سیم بکسل ها و جرم زنجیر جبران نیز میباشد.
[/av_textblock]
[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-ka52jv4i’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
این مقاله ار نیز بخوانید: تولید صدای آسانسور و بررسی آن
[/av_textblock]
[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-ka52jv4i’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
[/av_textblock]
[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-ka52kpt9′ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
در این حالت ، عمده جرم زنجیر جبران در طرف وزنه تعادل است و از جرم زنجیر جبران در طرف کابین صرف نظر میشود. از طرفی ارتفاع زیاد مسیر حرکت آسانسور در پروژه های بلند مرتبه باعث میشود که جرم سیم بکسل افزایش قابل توجهی پیدا کند و خود نیز با وارد آوردن نیرو به سیم بکسل ، در این افزایش طول سهیم باشد. بنابراین بار وارده به سیم بکسل و به دنبال آن میزان افزایش طول دائمی، حتی در نوع خاصی از سیم بکسل در پروژه های مختلف ، متفاوت است.
لازم به ذکر است که تغییر طول اولیه در سیم بکسلها معمولا طی چند هفته اول کارکرد آسانسور تاثیر خود را میگذارد؛ پس دائمی بوده ، رفتار آلاستیکگونه ندارد و نمیتوان اندازه دقیقی برای آن محاسبه کرد.
[/av_textblock]
[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-ka52jv4i’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
این مقاله ار نیز بخوانید: بازسازی آسانسور چگونه است؟
[/av_textblock]
[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-ka52l5np’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]
این تغییر طول را چگونه میتوان جبران کرد؟ با ضربه گیرهای کف چاهک و تنظیم و محکم کردن مجدد آنها در داخل چاه آسانسور این کار را انچام میدهند واین تغییر طول را جبران و نیز حد فاصل لازم بین کابین و وزنه تعادل را ثابت نگه میدارند.
البته این افزایش طول دائم در صورت استفاده از سیم بکسلهای از پیش کشیده شده ( PRE__stretched ) قابل اجتناب است.
[/av_textblock]
[/av_one_full]